新製品 クロスカブ入荷!

こんにちは!
ホンダパルスウイングです



昨日、入荷を心待ちにしていた新製品

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新型クロスカブ

第一便が入荷致しました



ですが・・・・・

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ゴメンナサイ・・・
2月入荷の一便目は、ほぼ完売となりました


本日現在で発売日(2月23日)に、ご納車可能なものは
レッド1台のみとなっております。
追記:レッドも成約となりました。


ただいま、3月入荷予定・・・のご予約を受け付けさせて頂いています。
発売日までは店頭にて実車をご確認頂けますので、ご検討のお客様は見に来て下さいね!


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LEDヘッドライトになって、ライトが小さくなり全体にシャープになった印象のスタイリングです。

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ブラックホイール、いいですね!


前モデルに比べ、
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(クロスカブ前モデル)

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レッグシールドやホイールカラー、タイヤ、マフラーデザインなど、最初からカスタム感があって、そのまんま乗っててもカスタムバイクっぽいですね

さらにカスタムしていくにしても、費用が割とかかってしまうクロスカブ定番カスタマイズ大物パーツは交換済みって仕様になってますね。

とってもリーズナブル!



参考:当ブログ クロスカブ発表の記事


ご予約お待ちしております











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中古車 ヤマハMT-09ABS 入荷!

こんにちは!

昨日仕上がりましたお勧め中古車、
さっそく朝から撮影を済ませましたので、ご紹介致します


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2016年式 ヤマハ MT-09 ABS

2016年3月初年度登録のワンオーナー車です!
車検は2019年3月まで残っています。

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なんと走行距離は、
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たったの、686km


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左側に一度倒してしまっていますが、修復済みです

外観の程度も、各部ピカピカ


カスタマイズポイントは

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ER-MAX スクリーン

ノーマルのままだとヘッドライト上のデザインがイマイチなMT-09。
デザイン性のアップと、高速走行時にライダーにあたる風を逃がしてくれます。
小さくても有るのと無いのとでは大きく違いの出る、ツーリング必須アイテムですね

装着済みです



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サインハウス LEDヘッドライトバルブ

現行モデルでは標準でLEDですので、こちらも負けじとLED化!

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明るいですよー!

装着済みです


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アンテナ別体式 ミツバETC車載器


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USB電源アウトレット

ツーリング必須アイテムのETCとUSB、装着済みです
あとはお好みのスマホホルダー、またはナビを付けるだけ。
ご相談も遠慮なくどうぞ!


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GZYFサイドニーグリップパッド

タンクサイドの傷防止と、ニーグリップをする内腿が滑らずライディングも楽になります。
装着済みです


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アルミ製リヤマスターシリンダータンクキャップ

さり気なくボディカラーイメージに合わせ、ブルーアルマイトでワンポイント
装着済みです

なかなかの出物ですよ!

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さて、車両本体価格は、
665,000

登録諸費用を含めた参考総額は、
718,900

です!



この手の中古車は早々に売れちゃいますんで、
おっ!

と、思われたお客様はお早めにお声かけ下さいね






今日のめずらしいお客様

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・・・ん?


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鳥さん、こっそりご来店!

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んん~・・・
君はだれ?

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君の名は?(笑)

当店、昔から良く鳥などの飛べる動物、昆虫たちが来店されます
お店の中をさんざ飛び回って、無事に外に逃げて行きました


ヒヨドリっぽいけど、なんか違うな~
調べたらどうも「イソヒヨドリ」って鳥のメスの若鳥のよう。

ヒヨドリに似てるからこの名前が付いた、ヒヨドリじゃない鳥なんだって(笑)






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マンションのバイク置き場

こんばんは!

店長の山口です。



今日だけは少し暖かいという天気予報でしたので、午前中お客様宅への訪問を3件合わせて行ってきました

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1件目は、先日草津から引きあげてきたリード110の納車へ。

当店ブログ「定年退職、おめでとうございます!」


草津での通勤の足としてお使い頂いていて、退職後は高槻でのお散歩用に。
随分と定期点検が出来ていなかったので、なかなかやり応えのある点検作業でした!

20年以上のお付き合いのお客様で、私がペーペーの時に高槻市の北側で当時営業していた支店で初めてバイクをお買い上げ頂いたお客様です。
残念ながら15年前にその支店を閉店してからもずっと、保守メンテナンスをさせて頂いています。

同じ高槻市内ですが、今のお店からだと距離もあるんですけどね。
ほんと、ありがたいです。



続いて、その足で2件目へ

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ヤマハ シグナスX‐SR
センスの良いカスタマイズ盛り盛りの車両です。

こちらの下取りのお引き取りで、ご自宅に訪問させて頂きました。
下取りで乗り替える次のバイクは

当店ブログ「スーパーカブC125 イニシャルオーダー」

ご予約頂きました
発売日には入ってきて欲しいですね!

・・・と、言ってもまだまだ先の9月ですが


こちらのお客様も、以前にあった高槻市北側の支店からのお付き合い。
カスタマイズの好みが私と合うんですかね~♪

下取りしましたシグナス、お勧めの中古車ですよん♪
また改めてご紹介しますね!


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この頃はお天気予報通りに青空

でも、、、山の向こう、亀岡の方角からは、なんだか雪雲チックなのが迫ってきているような・・・
急ぎましょう



そのまま3件目へ

3件目も以前の支店からのお客様。
マンションを保有されているオーナーさんなのですが、そのマンションにバイクの駐車スペースを造りたいと。

なんでも最近、入居希望者さんから原付クラスより大きいバイクの駐車スペースの有無の問い合わせが多く、今月に入ってからは立て続けに3件もあったそう。
お客様自身もバイクに乗られるのですが、バイク専用駐車スペースを造るにあたって、バイクのプロの意見も聞いてみたいと相談を頂きました。

ちょうど良いタイミングでしたので、ついでにマンションにご訪問してきました。


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新築の頃(20年くらい前?)に、一度お伺いしたことがある、3階建て31戸のりっぱなマンション

お客様より先に現着したので、予定地などを観察。


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マンション横の三角公園をバイク駐車場にするご予定。
・・・子供たちが普段遊んでる形跡が無さげな公園でした。

聞けば共働きの世帯が多く、ここで遊ぶ子供たちも年々減っているそうです。


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並木も無くして、屋根付きのバイク置き場に、ってことらしいです。
設計図を事前にもらってましたので、ひとり勝手にシュミレーション(笑)


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バイク駐車場へのアプローチ部分。
ちょっと大型バイクだと狭いかな・・・


お客様(オーナーさん)が到着してから色々とお話を聞いていると、このマンションで原付50ccを置いている台数が4台だけ・・・
自転車の駐輪場には置けない決まりにしているそうで、雨ざらしの場所でした。

決して駅から近い場所でも無い、坂のある地域ですからバイクがもっと置けたらいいのにな・・・
なんてバイク屋ですから思っちゃう

さぞかし自転車が多いんだろうな?
と、自転車置き場を覗いてみると・・・


んん~

マンション居住部分から出てきてすぐの場所に、サイクルラックって言うんですか?
2段式の自転車を置くとこ・・・

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こういうの
この画像はキレイですが、現場は自転車の墓場?
ほぼ、ラックは使われていなくて、奥にも平地の駐輪場があるので、みんなそっちに適当に自転車置いててカオス状態でした・・・

サイクルラックに少なからず置いてある自転車は、ほぼ使われていない半スクラップのようなものばかり。
ちょうどそのとき帰って来た住人の男の子は、居住部分に一番近い平地の置き場に置いて・・・

めんどくさいんだろうね・・・

うん!これ撤去しましょ!

そうすれば、みんな自転車はここに置くようになるので、奥にもうひとつある屋根のある駐輪スペースは原付用に出来るんじゃないかな?


んで!
新設する予定のバイク専用置き場は、
ぜひとも125cc以上のバイク専用で!



だって、イヤでしょ
自転車置き場に、お気に入りのバイク置くの。

私なんて、コンビニなどにバイクで入る時、絶対自転車の駐輪スペースとして指定している場所に置かないですもん・・・
ガシガシッ自転車当てられそうで

50ccのバイクしか乗らない人は、自転車がわりだからか気にしない感じですよね。

趣味として125cc以上のバイクに乗る人とで、ここら辺の価値観がぜんぜん違うんですよねー



なんか私、、、かなりバイクに偏ったマンション経営コンサルタントみたくなってました(笑)

とりあえず高槻に
安心してバイクが置けるマンション

が、ひとつ増える予定です




帰り道、
あっれ~?
今日は暖かいんじゃないの~??(T_T)



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がんがん、雪降ってきました。
また「強烈寒波君」、来ますね・・・
今年は何回来るのよ~



さてさて!

お昼頃、お店に戻ってからは、
「エンジン掛からなくなって職場にバイク置いてきたー

・・・って、お客様のバイク引き上げに、また出動


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定番トラブル、「カーボン噛み」でした。

サクサクっと治して~

1日遅れになってるお仕事に着手!
やっとこ・・・完成


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お勧め中古車

明日、いっぱい撮影してご紹介しますね~♪


ご来店頂いたら、すぐ見れます
明日、寒そうだけど




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NC750X 納車!

こんにちは!
店長の山口です。(^∇^)ノ


さて、昨日の記事の続き、
NC750X の納車です!



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この日は、雲が少し多いめの日でしたが、雨や雪に振られることも無く


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ホンダパルスウイング号」で、お客様のご自宅まで配送です♪


お客様宅の前には、かなり広いめの歩道があり、そちらに一時停めさせて頂いてバイクを降ろします。


・・・と、到着を楽しみに待っておられたお客様が、なにやらビデオカメラらしきものを、
私? NC750X? 
に向けているじゃあーりませんか!Σ( ̄。 ̄ノ)ノ



にゃるほど・・・
待ちに待った納車!
記念用か、SNSなんかでお友達に報告かな?


カメラに気が付いた私に、
「大丈夫!顔は撮ってへんで~!」

と、


全然平気っすよ
なんならバイク降ろし終えたら、決めポーズしましょかっ(笑)


そんな感じで、無事納車も完了!

お店に戻ってしばらくすると、お客様から動画が送られてきました。

先ほど撮影されていた動画を編集したものです。
SNS(お友達限定)で発信する前に、私に内容の確認ということで送って下さいました。

いやいや~
お気遣い、ありがとうございます。

お店の宣伝にもなって、こちらもありがたいんですけどね~
出来あがった動画、カッコいいし
特にBGMが合ってて、なんか自分じゃないみたい

んで、この動画をブログでも使わせて頂きたいな~
なんて、お願いをしてみたのですが・・・



お客様からのお返事は。

動画で使用しているBGMの著作権が・・・どうなんだろ?
たぶん大丈夫だろうけど、それを気にせずブログで公開してしまうお店だと思われるのが、お客様自身がイヤだから。

そんな理由で、こんなお申し出を!

なので、ブログ公開用に作り直すねっ!








えっ~(゚△゚;ノ)ノ

そこまでして頂かなくても!!(笑)


てなことで、
お客様が当店ブログ公開用に作り直して下さった動画をどうぞ!


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BGMは著作権的に無難そうな「星に願いを」を、素人さんが演奏しているものに。
確かに、お客様が安全にバイクを楽しんで頂けるよう、いつも星に願ってます!

お店が公開するものとして、すごく真摯な感じに変わりました!

ありがとうございます
元のSNS用オリジナル「カッコいいバージョン」は、個人的に保存しときますね



さてさて、
この時、撮影されているのが分かっていましたので、いつもの荷降ろしの動きを少しゆっくり丁寧に演じていました(笑)。

トラックの上で何やってるか分かりやすく写ってるので、バイクをトラックからラダーを使って降ろす時のコツなんかを解説しちゃいましょう


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まず、バイクを載せた時と同じ位置、角度にラダーを置きます。

置いたらラダーの上に乗って体重を掛け、ガタつかないかチェック


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ラダーとトラックの接続部分もチェック

バイクを降ろすとき、ここでラダーが外れたりしたら、どうしようも無くなりますからねー


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バイクのギヤは「ローギヤ」に入ったままなので、クラッチを切って後退させます。
後退させるときは、載せるときと同じラインで

パニアケースやトップケースでラダーの位置を直接確認できなくても、必然的にラダーの真ん中に後輪が載ります。


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ラダー1本で降ろすときは、ここで人間が先にトラックから降りないといけません。
このとき、クラッチを放しリヤタイヤをロックさせ、フロントブレーキをかけていなくてもバイクが下がらないようにしておきます。

そして、ハンドルを右側にフルで切り、バイクがもし傾いても自分の方へ傾きやすくします。
自分と反対側に倒れてしまうと、さすがに抑えきれませんからね

初心者さん?は、ラダー2本を使って降ろす方が安全ですかね~



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このタイミング、ちょうど前輪が下り坂に差しかかる時、前輪のブレーキをかける強さに注意しないと、タイヤが滑って転がり落ちます。

雨で荷台、ラダーが滑りやすい時も、前輪がグリップを失います。
人力右手マニュアルABS(笑)を駆使しながら、保険でローギヤクラッチリヤブレーキも使用しましょう

DCT(デュアルクラッチトランスミッション)車はクラッチブレーキが使えない為、どうしても滑ってしまう場合は補助が必要ですよ。


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降りました

ギヤをニュートラルにして、お客様のもとへ♪



いかがでしょうか?

これで皆さんも、明日から降ろせますね



ギヤを入れてのクラッチリヤブレーキは、バイクから降りた状態での上り坂、下り坂での取り回しでも割と使えますよ~







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NC750X カスタマイズ紹介

寒~い・・・



ですか(゚△゚;ノ)ノ・・・?

もうね・・・

寒すぎて寒すぎて、
寒さに慣れちゃった(=゚ω゚)ノ??

店長の山口でーす。





今日も過去記事です。
先月のお話


1月6日の記事、
当ブログ1月6日「修理のご依頼、どんと来い(笑)!」

で、「えいっ!やー!とー!」(笑)で、仕上げた

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Honda
NC750X ABS Type-LD
Honda NC750X紹介サイトへ


カスタマイズ内容のご紹介!

ご依頼頂いたカスタマイズは、

○ ETC車載器(アンテナ別体式)
○ スポーツグリップヒーター
○ ナビ用シガータイプ電源
○ モバイル端末用USB電源
○ メーター上ナビホルダー
○ ナックルガード
○ ヘプコ&ベッカートップケース、パニアケース
○ プロスマンレーシングエンジンガード

と、盛りだくさん!


ひとまず、電装系は外装を引っぺがさないと作業できませんので、さっそく脱ぎ脱ぎしてもらいます

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はい!
まる裸のNC750X。

まずはスポーツグリップヒーターをやっつけます

ホンダ純正スポーツグリップヒーターの特徴は、ヒーターグリップをスロットルワイヤー巻き取り部分と一体構造とし、グリップの太さをノーマル同等レベルまで細くしています。

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ですので、こんな感じにスロットルハウジングの分解作業が必要になります。


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グリップが太くなってしまうヒーターが多いですが、スポーツグリップヒーターはノーマルと大差ありません。

NC750Xには「Eパッケージ」という、スポーツグリップヒーターとETC車載器が最初からメーカー装着済みのタイプ設定があります。
車両のメインハーネスにグリップヒーターの専用ハーネスがもともと設置されていますので、作業時間が少し短縮できます。

また、こんな恩恵も♪

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メーターにグリップヒーターの温度レベルの表示が出ます。


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また、通常の「グリップヒーター」は温度レベルが3段階ですが、このNC750X専用のものは5段階になります。

Eパッケージ」の設定がある機種は、この辺に少し違いがあります。



つづいて、ETC車載器の装着

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ETC車載器は、タンク収納の底に設置します。
ちょっと奥まってて、カードの出し入れがやりにくい場所ですんで、微妙な位置調整で取り付けます。


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ETCのアンテナユニットは、NC750Xの前端のくちばしの中。


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ちょっと残念なのは、ETCのインジケーターは後付けタイプ。
NM4なんかはメーターにETCのインジケーターも内蔵されていたんですけどね。



お次は、ナビとモバイル端末用の電源作製

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タンク収納ボックスの底に刺さっている、今回の装備では使用しないオプション用カプラを利用します。


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タンク収納の中に、シガー電源とUSB電源の取り出しを設置。
ここなら防水に対して心配無いですからね。

ハンドル周りにUSB電源を設置する必要が出てきた時の為に、もうひとつ電源を枝分れで作製して用意しておきました。

ナビのシガータイプ電源は、ここで接続、切り離しを行うようにして、折り返しでメーター上のナビ付近まで配線を取り回してあります。


さて、そのナビの取り付けにはこちらを使用。

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ワールドウオーク
「専用スマートフォンマウンティングバー」

なかなかの便利グッズです。

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こんな感じにメーター上にスマートフォン等を取付する為の、22.2mm径のパイプが設置できる商品なのですが、ついでにスクリーンの高さも調整出来てしまいます。

背の高いロングスクリーンの装着も検討していたお客さまにとって一石二鳥


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パイプ部分に適当なハンドルホルダーをクランプして、ナビ取付ベースを設置。


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ナビは「サンヨー ミニゴリラ」
防水ケースごと取付られるようにしました。


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高さ調整が出来るようになったスクリーンは、いちばん高い位置で使ってみます。


ほい、次は!

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ホンダ純正 ナックルガード

純正ハンドルに装着する前提で設計されていますので、取付クランプに位置決めのピンがあって使用過程で位置がずれてしまったりという心配が無い半面、ハンドル取り付け角度、レバー角度などをノーマルの位置から変更した場合に、ナックルガードを好みの位置に動かせないっていう不自由さもあります。


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前から見た図。
手に当たる風をガードしてくれるので、グリップヒーターの効果も上がりますね

スクリーンを上方に移動したことで、ハンドルをフルに切った時にナックルガードがスクリーンに接触しないか少し心配でしたが、ぜんぜん大丈夫でした
同じ組み合わせを検討中の方の参考になれば



ここからは大物に取り掛かります

トップケースとパニアケースの装着。

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ヘプコ&ベッカー製
エクスプローラー 3BOXセット と、

PLOT製
NC750X専用トップケース&サイドキャリアセット

トップとサイド(パニア)ケース、それぞれのセット商品です。
少しお得なお値段設定になってます。


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NC750X専用トップケース&サイドキャリアセット

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エクスプローラー 3BOXセット

トップケース45ℓ、サイドケース30ℓのアルミ製のケースです。
セットで購入すると、3つとも同じ鍵で施錠出来ます。


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バイクのキーで全部施錠できるホンダ純正のワンキーシステム採用の3ケースも良いですが、角ばった無骨なデザインが旅バイクの雰囲気を演出して人気ですね。


そして最後に

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プロスマンレーシング製 エンジンガード

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ここの製品の取付説明書、すごく丁寧。
説明書の言葉の選び方、言いまわし方も作製者さんの人柄がにじみ出てます


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エンジンガードを装着した場合の幅のイメージ。

スリムなNC750Xの利点が減ってしまいますが、パニアケースを装着してますのでちょうど良いかも。
万一の転倒時も、ダメージをかなり軽減してくれます。

フォグライト等のマウントにも使えそうですね~♪


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ケースがあるとき~♪


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ないとき~♪♪


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ケースが付いてる時の方が、カッコいいね!

取り回し、大変だけど・・・


ふうっ! 完成




さて!
いよいよ納車♪










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