PCX125 夏の処分セール!

こんにちはー

明日からの連休も暑くなりそうですね!

ここらで暑さを吹き飛ばすセールネタを



PCX125(JF56型 旧モデル)
在庫処分セール
の、ご案内ですっ


PCX125在庫処分セール (12)


新型登場でちょっと忘れられかけている旧型モデルさん。
そろそろ新しいオーナーさんに見つけて頂きたいと思いますので、
思い切ったお値引きを


PCX125在庫処分セール (15)
メーカー希望小売価格から、
5万円お値引き


画像のプライスカードは単色モデルです。
在庫状況は、

PCX125在庫処分 (4)
クリッパーイエロー

PCX125在庫処分 (9)
ラスト1台です!


PCX125在庫処分 (24)
ポセイドンブラックメタリック

PCX125在庫処分 (23)
こちらもラスト1台!


PCX125在庫処分 (16)
続いて「ツートンカラー」、こちらもメーカー希望小売価格から、
5万円お値引き



PCX125在庫処分 (2)
キャンディーロージーレッド

PCX125在庫処分 (8)



PCX125在庫処分 (3)
ポセイドンブラックメタリック

PCX125在庫処分 (7)

残り僅かとなっております。

数少ない程度の良い中古車を探すより、旧型モデルの新車を選んでお得と安心をゲットして下さい


PCX125在庫処分 (18)
始めよう!原二生活
 1.9%クレジットキャンペーン


もちろん、こちらのキャンペーンの対象機種になります。
お得なローンを有効活用して下さいね


さらに!

PCX125在庫処分 (20)
Honda夏のスクーターズフェア2018

開催中!

盗難保険が1年間無料で付いてきます。
2年間にも3,700円というわずかな保険料で変更可能なお得なキャンペーンですよ♪



PCX125在庫処分 (21)

ご来店、お待ちしております♪










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1988年モデル NSR250Rの修理

定休日ですが、こんにちは!
店長の山口です。


少し前から当店ピットに入庫している、

20180420 (1)
1988年モデル NSR250R

来店された馴染みのお客様のほとんどから、
「おっ!ハチハチ('88)入ってるやん!

と、必ず声のかかる今でも人気のバイク。


ただいま修理でお悩み中でございます。。。


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10年ほど前に現オーナー様が盗難に遭われ、その後に幸いにも発見されたこのNSRを修理させて頂いた経緯があります。

その修理のあとしばらく乗っておられたのですが、不調が発生したのを機に放置状態になっていたそうです。
オーナー様、処分してしまうかずいぶん悩まれていましたが・・・

やっぱり!乗りたーい!

ということで修理入庫しております。


しかしながら、すでに30年も前のバイクです。
メーカーの部品供給も最近は一部再販の動きもありますが、それはこの後の年式の1990年以降のモデルの部品についてがほとんど。
ほぼ、新品部品を使っての修理が難しい状況なので、お時間は頂いちゃいました。


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エンジンの不調があって乗らなくなってしまったのが放置の原因のようですので、まずはエンジンをかけてみましょう。

放置バイクになっていましたので、まずキャブレターを診てみます。


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キャブレターに残っていたガソリンが劣化して、キャブレターを詰まらせてしまっています。
でも、これは乗らなくなった故障の原因では無く、乗らなくなったので発生したトラブル。
10年前の修理で、ここはオーバーホールしていました。


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キャブレターの清掃作業で取り外したメインジェット。
側面に刻印されたジェットの番手(大きさ)、写真もピントがずれてボケて見えませんが、私の眼にもこのように・・・(笑)

10年前は難無く読み取れていたのですがね
たまたまブログを書いてる今日、健康診断で測定した視力は右0.9 左1.2でした。

私、山口もこのハチハチNSRは新車で2台乗り継いだくらいに気に行っていたバイクでした。
当時は両眼2.0だったのに~(T_T)

30年か・・・
ガンバって意地でも復活させますよっ!



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キャブはさほど腐食のダメージは無く、組上げ完了
さっそく車体に装着してエンジンをかけてみましょうかね。

エンジン圧縮圧力や点火など基本的な点検測定をして、

えいやっ!
とキックスターターを蹴り下ろすと。


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ほい!
一発始動♪




エアクリーナーボックスを装着していない状態の吸排気音。
当時、2ストプロダクションレーサーが流行った時代の懐かしい音色ですね♪


さてエンジンは掛かりましたが、乗らなくなった不調の原因はまだ判明していません。
長い道のりになりそうな予感・・・


続きは進捗しだい(笑)





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サインハウス B+COM SB6Xアップデート V2.0

こんばんは!
店長の山口です。


当店でも人気ナンバーワンのバイク用インカム

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サインハウス B+COM SB6X




最新のアップデートプログラム「V2.0」が 配信開始されましたよ!

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SB6Xのアップデート、当ブログでも最近記事にしております。
ご参考に↓
サインハウス B+COM SB6Xアップデート




今回のアップデートでの注目は、
新機能 B+COM オーディオシェア

音楽やナビアナウンスなどを、タンデム時やグループトーク中に共有できる新機能です。

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その他、
◆セルフネーム機能
◆新・ユニバーサルインターコール機能
◆音声ガイダンス・ビープ音の音量調整
◆ホンダ 新型ゴールドウイングに快適対応

などの大幅なアップ グレードになっています

詳しくは下記サイト
SB6X最新アップデートプログラム「V2.0」 配信開始!

または店頭までお問い合わせ下さいね♪


















今日は毎月の当社全店での店長会議に出席しておりました。
先月は地震の直後の予定だったこともあり中止になり、2か月ぶりとなります。

この毎月の会議では、バイクの保険の取扱代理店をさせて頂いている
「東京海上日動火災保険㈱」
の、当社担当者さんにも毎回同席頂き、お客様のバイクライフをお守りする保険についてアドバイスを頂いています。

ただ、先月の地震に続きこの大雨による災害と、どの保険会社さんも大変な時期だと思います。
そういった事情もあり担当者さんのスケジュールにあわせ、今回はいつもより少し遅い時間からの会議スタート。

・・・そうなるとね
朝からの会議までの間に、お店に居れる時間が増えるわけで。
いつもは会議が昼一にあるので、ご来店のお客様の対応をなるべくスタッフに振り分けて、時間の余裕を持って会議に臨むのですが、今日は少しだけ余裕が!

会議までは担当している時間をかけても良いレストア的な修理作業などを、少しでも進めておこうと思っていたのですが・・・


ありがとうございます!(=゚ω゚)ノ

午前中より新車購入のご商談、成立です

さらにピットでは修理や車検のご依頼の来店が続き
あれれ?
なんだか平日なのに、大忙し?

そうですよね。
ずっと雨でしたから、皆さんこの晴れのタイミングをずっと待っておられた!
梅雨明けもしましたしね


そんなこんなで午前中からお昼にかけて、一気に時は過ぎ会議の時間に(笑)

会議も2か月分の内容となり、タップリと
お店に戻るときには日は傾き、あれよあれよと閉店時間に (キャー(゚△゚;ノ)ノ)


あっりゃ~!
久しぶりにやってしまいました(笑)
自爆です!

本来の今日の予定だった作業、まったく手が付けられず
うはは・・・

会議で留守中にご来店を頂いていたお客様!
定休日明け、順次対応をさせて頂きますのでゴメンナサイ

ひとまず・・・今日の分は







会議が終わると、ひっそりと本店に届いていたニューモデル

新型モンキー125

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定休日明け、まずはドリーム店から展示できそうですよ♪



ではでは!!





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中古車 XR250 モタード入荷!

こんにちは!

暑いですね!
水分補給をこまめにしましょうね

では、さっそく本日の中古車入荷情報です!


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2003年式 Honda
XR250 モタード

物件の少ないXRモタード、ワンオーナー車です!


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写真では写りにくいのですが、車体デカールやシートに少し色褪せが出ているところはありますが、機能的な部分は非常に程度の良い1台です。


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フロントタイヤ新品です。


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リヤタイヤも交換したばかりで残量充分。

ドライブチェーンもRK製の新品に交換済みです。



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品質評価を伴った中古車商品化整備の風景。

キャブレター
リヤショックユニット
(ババナショックスにて)

オーバーホール済みです


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走行距離は、14205km


オプション装着パーツは、

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ハンドルナックルガード


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リヤキャリア


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いざという時、あると助かる
キックスターター!



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車両本体販売価格 ¥340,000- (税込み)


登録諸費用、整備費、保険料などをあわせた総額などは下記サイトで↓
バイクブロス中古車情報 ホンダ XR250 モタード


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前後ブレーキ、足回りも整備済みですよ♪
ピカピカ


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カスタマイズのご相談もウエルカムですよ~!


ご来店、お問い合わせ、お待ちしております。







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YZF-R1 24カ月バリっと点検

こんばんは。
店長の山口です。



この数週間、地震から大雨と自然災害が続き、ブログの更新もなかなか進みませんでしたので、過去記事を消化していきますね

6月18日の地震の少し前にお預かりさせて頂いた、

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YAMAHA YZF‐R1

Honda CBR1000RRのライバルであります。

このマシン、ホンダ党である私でも魅力的なバイク
整備をお任せ頂くときは、いつもワクワクしております。


ちょうど地震の前の日に作業が完了し、地震のあった日はお店で保管していましたので、当日はこの子の無事も心配でした。
幸いまったくの無傷

高額なバイクに高額なカスタマイズが施された車両ということもありますが、なにより苦労して仕上げたバイクに何かあるということがいちばんショックですから・・・



今回は2年目になることから、オーナー様から24カ月点検のご依頼を頂きました。

ご依頼頂くときの、
「バリっと仕上げて下さい!」

というオーナー様にお応えするべく、レーシングマシンの整備のように
「バリっと」作業させて頂きました。



ここからは点検作業風景となります。
美しい機能美にオーナー様とともに酔いしれようではありませんか!(笑)


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今日の店長整備リフトはR1専用となります。


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リヤ廻りの整備。


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以前、当店のツーリングにご参加頂いた時にパンクしたリヤタイヤ。
現地のガソリンスタンドでパンク修理キットを借りて修理したのですが、今回同時に新品に交換。
バイクのキャラクターと使用用途的に、パンク修理をしたタイヤは気持ち悪いですからね。


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内側も細かくディンプル状の肉抜きが施された軽量ホイール


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しっかりとホイールのバランスを合わせて。

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リヤブレーキ、チェーン、スイングアームの洗浄と整備。


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リヤサスペンションリンクの洗浄と整備。


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ギヤシフトリンケージの点検。

最新の機種には標準で装備されだした「オートシフト」用のセンサー。
シフトアップとダウンの両方でクラッチ、アクセルの操作無しで可能にしてくれるアイテム。


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排気系のチューニングと、ECUマッピングのチューニングで、ほんとのフルパワーになっています。
整備完成後のテスト走行、毎回楽しみですね♪
ほぼアクセル開けれませんけど・・・


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どんどん進みます

実はこの車両、新車時にエンジンミッションのリコールがあり、作業を当店で行っています。
外装全部外してエンジン降ろして、さらに分解した経験がありますので、専門外のヤマハのバイクですが、割と躊躇なく進めちゃいます(笑)


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フロントのブレーキ周り、足回りの整備。


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ノーマルキャリパーでコレです。


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昨日の記事でもお話した「ブレーキフルード」

車検のあるバイクは車検ごとの指定交換部品となっていますが、新車の場合、最初の車検は3年後、その後は2年ごととなっています。
でもね・・・?

もともとは、バイクの車検は新車からずっと2年ごとだったのが、法改正で最初の車検だけ3年となりました。
なんだか辻褄あわなくないですかね?

まあ、定期的に交換することになればOKってことかな。

いずれにしても、この手のマシンはそれこそスポーツ走行毎に交換したいくらいなので、理想は1年ごとですね


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はい、交換でーす!

うっ・・・無いわ~
サーキットを走ろうかってバイクに、こんな色のブレーキフルード。


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こうで無いと


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いつでもサーキットに行けますよ

作業完了後は、テスト走行へ




思い返せばテスト走行は地震の前日でしたね。
それなりに梅雨の合間の青空があった日でした。

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リヤタイヤが新品ですので、慎重に。 コワイコワイ!


しかしフルパワーはすごい
街乗りではアクセルちょろ開けしか必要なし(笑)

私の愛車CBRと同じ1000ccとは思えないパワーです。
サーキットででもアクセル全開できるのかしら・・・


そうだ!サーキットに行こーう♪ヾ(o´∀`o)ノ


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