CBR600RR タイヤ交換

また寒くなってきましたね~

午前中よりお昼間の方が寒くなって・・・
明日の朝、また凍結注意ですかね


レース用ハイグリップタイヤを履いたCBRで
毎朝の通勤が怖い・・・
店長の山口です(笑)


さて、皆さん、春に向けてタイヤのチェックはしていますか?

タイヤの残量や空気圧のことじゃないですよ。


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こんな感じのクラック(ひび割れ)、出来てませんか?

タイヤのゴムが劣化してできてくる、こういったひび割れ。
古くなってくるとタイヤの側面(サイドウオール)などに良く見られ、タイヤの交換目安として案内もされています。

でも、写真のタイヤには側面のひび割れはほとんど無く、接地面(トレッド面)の一部に細かなひび割れが点在していました。

サイドウオールのひび割れと違い、タイヤバースト(破裂)の危険性は低いと思いますが、接地面のゴムが劣化し固くなっている証拠でもあります。

タイヤは温まってゴムが柔らかくなり、路面に喰いつく性能が上がります。
なので、今の季節のように気温や路面温度が低い時は温まりにくく、走り始めは注意が必要になります。

この写真のタイヤのようにゴム自体が硬化してしまっていると、温まるのにも時間が掛かり、また温まっても本来の柔らかさにならずグリップ性能が非常に落ちてしまいます。



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お客様のバイクは、ホンダ CBR600RR

女性のお客様です。
CBR600RRは車重の軽さや扱いやすさもあり、女性のオーナー様も多い機種です。

ミドルSSクラスのバイクですので、標準で装着されるタイヤもどちらかというと「ハイグリップ系」のタイヤです。

「ハイグリップ系」タイヤは、タイヤが本来の性能を発揮する温度に温まっていないときは性能が落ちるという特徴があります。
また、柔らかいが故、トレッド面の劣化によるひび割れもおきやすい傾向。


女性ユーザー様の場合、サーキット走行も可能な性能をタイヤに求める方は少ないのではないでしょうか?
どちらかというと、扱いやすく、タイヤグリップ力も安定していて減りにくいタイヤをお求めになる方が多いですね。

そして、
タイヤ価格もなるべくお安いもの

今回のお客様も、そんなご要望をお伺いしておりましたので



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ミシュラン パイロットロード2

こちらをご案内して、装着致しました。

ミシュランの中で、ツーリングスポーツカテゴリーのタイヤになる「パイロットロード」は、現在は「パイロットロード4」になっていて、このタイヤは二つ前のモデルになります。

新しいモデルの方が、それぞれ性能が良くなっている部分もありますが、この「パイロットロード2」は当時人気モデルだったこともあり、生産工場を変更して当時の性能のまま価格を抑えて現在も販売されています。


特にタイヤにこだわりは無いが、実績の無い安いタイヤも不安・・・
という方にはお勧めですよ!

さすが人気モデルだったこともあり、ハンドリングの自然さ、グリップ、ライフともに普通のツーリングユースにマッチします!

お値段もこのCBR600RRの前後タイヤ交換で、タイヤ代、交換工賃、廃棄タイヤ処分費を含めて、
5万円 を切ります


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タイヤのデザインもオーソドックスで、安心感のある顔ですね。


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価格を抑えた欧州メーカーのタイヤなので、タイヤの軽点マークがありません。

軽点マークのある国産タイヤより、タイヤ交換時の重量バランス調整にひと手間増えちゃいますが、そんなの関係なくしっかりバランス調整もしていますよ。

*** 軽点マーク ***
タイヤ単体の円周上でいちばん重量が軽い部分に付けられるマーク。
ホイール単体の円周上でいちばん重い部分と合わせることで、タイヤとホイールとセットでの円周上重量バランスを合わせる際の目安になる。
重量バランスが大きくずれていると、重さのずれが振動となり、高速走行時などでハンドルの振れなどの原因になります。



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作業完了後のテスト走行。

バランスがとれているか、タイヤ交換時に着脱したブレーキ、ホイールアクスル、チェーンなど問題がないかのチェックをしています。
ついでに、軽く新品タイヤの最初の馴染みを出しておきます。


しかし、このカラーリング、少数派なので新鮮♪
カッコいいね


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今日の午前中の空

いい感じだったのになー。゚(゚´Д`゚)゚。

春よ来い


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