Honda PAL'S WING 店長 のブログ

中古車　２０１７年式　ヤマハＭＴ０９ＡＢＳ入荷！

中古車情報

こんばんはー！
山口です～

今日から１０月、始まりました

バイクで走るのも気持ちのいい季節。
紅葉も楽しみですね～

そんな月初の今夜、先月は当社決算でもありましたので、なにかと事務作業の山・・・

ずっと机でお仕事

向いてねぇ～

もう今日も更新やめとこか・・・なんて思っちゃう状況ですが、
本日とれとれホヤホヤの、新入荷中古車のご紹介はさせて頂かねば

２０１７年式　
ヤマハ　ＭＴー０９ＡＢＳ
***　売却済みとなりました　***

入荷致しました

新製品現行モデルですので、メーカーさんのサイトもどうぞ↓
ヤマハ発動機　ＭＴ-０９サイト

今年６月に当店にて新車で購入頂いたばかりの車両です。

車検もたっぷり残ってて、あと２年と８カ月？

走行距離も１１０９ｋｍ。
慣らしが終わったところです。

当店で購入頂いていますので、当然、カスタマイズ無し？
ってことはありません。

ヤマハ純正　ワイズギア「スポーツスクリーン」

ハンドルはＰＬＯＴ　「エフェックスハンドルバー」に変更して、ハンドル幅を約３０ｍｍ狭め、絞り角も増やしてハンドルはノーマルより手前に来るようにしています。
少し楽なポジションになってます。
（ノーマルハンドルもあります。）

ヘッドライトはもう当たり前になっているＬＥＤです。
男前な面構え

特徴的なフェンダーの無いテールまわり。

クイックシフトシステムを搭載していますので、シフトアップにはクラッチ操作要らず。

トラクションコントロールシステムも搭載していますので、パワーはあるけど路面状況に合わせて滑らずに加速していきます。
ＡＢＳも装備していて、ブレーキ操作も安心。

また、アシスト＆スリッパークラッチも装備していますので、クラッチ操作もこのクラスの車両の中では抜群に軽く、エンジンブレーキも制御されるため乗りやすいですよ。

価格の割に、なんと贅沢な装備

そりゃ、売れるわね・・・

マフラーも内側に追い込まれたデザインで、立ちゴケなんかでもキズが付きにくいですね。
排気音も直列３気筒エンジンの中間的な音で、Ｖ型２気筒と４気筒の間のような、ゆっくり走る時は落ち着いた音色、回転を上げて走るとエキサイティングな音色を奏でます。

シート高は８２０ｍｍと割と腰高な感じですが、スリムなので足つきも良いです。
女性など、足付き少しキツイかなっ？
といった場合は、シートの加工やローダウンを少ししてあげると良いかも。
２００ｋｇを切る軽い車体重量ですので、両足接地で踵が浮くぐらいなら乗れると思いますよ

赤のリムストライプテープも貼っています。
剥がせば黒一色の、わたし店長山口のＣＢＲと同じステルス戦闘機のイメージになりますね

カスタマイズポイントとして、もうひとつ。
外からは分かりませんが、ＥＣＵチューニングもしています。

燃調
点火タイミング変更
アクセル開度制限解除
スピードリミッター解除
冷却ファン作動温度変更
燃料カットのカット（ドンツキ軽減）
AISカット
レブリミッター解除
O2センサーカット

の内容でＥＣＵのマップを書き替え済みです。

サーキット走行を視野に入れた内容ですが、これがどうして！
こっちの方が街乗り、ツーリングで乗りやすいんですよね♪

当然ながら無転倒車ですよ。
前オーナー様、ベテランさんですから

ツーリングに使えて、たまにサーキットに走りに行っても、気負わずに走れるバイクをお探しだった前オーナー様。
ヤマハのショップで試乗してみて、トルクのある元気なエンジン、トルクだけでなくパワーもありそうで、サーキットを走らせても楽しめそうなバイクだということで、当店にてご購入頂きました。

で、じっくり慣らしをして、エンジンオイルもパノリンに、タイヤもハイグリップタイヤに交換して、さあサーキットに遊びに行こう！

あれ、、、
鈴鹿サーキットのホームストレート、２００ｋｍ/ｈちょいしか出ないやん・・

２００ｋｍ/ｈしか・・・って

まあ、サーキットだと、それも鈴鹿だと、そうなるんでしょうけど。

街乗りをしているときは、もっと出そうな期待感があったそうです

で、ツーリングには最高のバイクなんだけど、サーキットでもやっぱり楽しみたいから、早いうちに乗りかえます！
ということで入荷してまいりました～ヽ(´∀`)ﾉ

ＭＴ-０９、良いですよ

先日、思いつきで行って来ました、紀伊半島ツーリングのときに感じた、パワーがあって、軽くてっていうロングツーリングが楽なバイクの条件に合ってるバイクだと思います。

きっと楽で楽しめそう。
街乗り、ツーリングの速度域でライダーの思いについてくる有効なパワーと、巡航速度での大人しいエンジン。
これですね～