電動カート　モンパル　ＭＬ２００

メンテナンス

こんばんは～

雨ですね～・・・今日も
明日もかな

バイクに乗りたい皆さん！
ツライっすね・・・
来週末も台風来るみたいだし・・・
なんだか梅雨時みたいな天気・・・


ここは割きって、愛車をメンテナンスに出しましょう
ご依頼、待ってマース！

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今日の記事は、雨の日以外はメンテさせてもらえないお客様の愛車です。

先日、雨の日に引き取って来ました、


Ｈｏｎｄａ　電動カート　モンパル　ＭＬ２００





ホンダの電動車椅子です。


ほんと、モンパルを愛用して頂いているお客様は、
毎日お乗り頂いている方が多いんです。

モンパルが無いとバイク乗りがバイクに乗れないときより、
悲しそーなお顔をされます

そう、バイクと同じ　「自由の翼」なんです。







お客様と毎日走り、、、いや、歩きまわってる「モンパルくん」
最近、すぐに復帰はするけど止まってしまうことがあるってことで、週末にかけて雨続きでしたからお預かりして診断してみました。



ホンダの電動カートのセールスポイントは、パワー
モーターが強力で、こんな程度の坂じゃ飛び出しそうな勢いで登ります。
あ、安全制御が働きますので、実際には飛び出しませんけどね


ご購入頂いてから３年経ったモンパルくんですが、診断モードにして故障履歴を調べてみます。

走行距離は、１９１０ｋｍ

バイクと比べたら、ふ～ん、そんなもん？
って感じる距離ですけど、最高時速６ｋｍ/ｈの電動カートですからね。


満充電回数が１３３０回
総充電時間が２５０３時間・・・

一日に何回も充電してる計算ですね。

こりゃ、故障履歴コードの内容などから推測すると、そろそろバッテリーの寿命ですね。
いつも満充電に近い状態なので気が付きにくい状態。


てなことで、新しいバッテリーを手配して一度お返しします。
明日は一時、雨は上がりそうですから。


翌日の朝、お客様は施設の方へお出かけということで、戻って来られるお昼からお届けさせて頂くお約束をしていました。

そして翌日、お昼過ぎにお電話を差し上げたのですが、繋がらず・・・？
足を悪くされているお客様ですので、電話口までの時間も考慮して、か～なり長くコールしたんですがね・・・

しばらくしてお客様の奥様からお電話が。
「まだかな～？　って、首を長くして待ってたようなんですが・・・」

「えっ？もう戻られているんですか？」

「はい。一度電話が鳴ったので出ようとしたようなんですが、受話器を持ったところで切れてしまったようで・・・」


あはは・・・
もう、あと１０秒長くコールしていれば・・・


困りました。
お電話が繋がらなかったので、先に急遽で入ったレスキュー引き取りに、軽トラックで山下が出撃した直後・・・
しばらくトラックは帰って来ません。


う～ん
お客様のお宅まで、歩いて１０分少々。
往復で説明時間も入れて、約３０分・・・

受話器を持ったところで切れてしまった電話。
モンパルに乗るのを毎日の楽しみにされているお客様。
そして明日、日曜日は雨
そのあとも、しばらくは・・・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・

あぅ～
岩本さん、しばらく一人でお願いっ



てなことで、モンパルくんに乗ってお客様のお宅へ




お客様のお宅まで乗ってみて、あらためて感じること。
まず、歩道が狭いところが多いので、しかたなく車道を進むことになっちゃいます。
少々、怖いです・・・




また、上の画像のようなタイミングで交差点に差しかかろうとしているとき。
信号が青だから急ごう・・・と、思っても、「駆け足装置」「ダッシュボタン」なんてものは装備されていません。

なので、タイミングを見誤って交差点の途中で赤信号になっちゃっても、最高時速６キロ（早歩き程度）でしか渡れません

そんな状況を、皆さんもどこかで見かけることがあるかもしれません。
どうか温かい目で見守ってあげて下さいね





翌日は朝から雨・・・
作業できます（笑）
新品のバッテリーに交換のため、バッテリー入荷後に引き上げにＧＯ！





バッテリーはバイク用よりかなり大きいものを２個搭載しています。
重いでーす




交換完了
これで安心。
・・・の、はず！

確認だ！


雨、じゃじゃ降りですが、テスト走行です
雨対策を完璧にしてね




さずがに、かなり恥ずかしかった～

ではでは～（笑）

雨降りの夕暮れ時は注意！

ホンダパルス日記

こんばんは
山口です。


当店定休日の水曜の夜から明け方にかけて、ぐっと気温が下がりましたね～
一気に秋の様相。

これから一週間ほど、お天気はグズグズの様子・・・
週末も雨だし、来週も日本列島はなんだかずっと雲に覆われてます・・・


はぁぁぁぁぁ・・・
弾丸ツーリング、行きたーい・・・

まあ、気を取り直してガンバロ
皆さんも体調を崩されぬようお気を付け下さいね



定休日明けから目立つのが、通勤途中での事故のお話。
幸いお客様に大きな怪我の無かった事故が多いのですが、ここのところ続いています。

ちょうど今ぐらいの季節は、仕事から帰られる「帰宅ラッシュ」の時間帯が一般的に事故が多いといわれる夕暮れ時になります。
薄暗い時間帯で、見えているようでお互いによく見えていなかった・・・
といった状況。

なおかつ雨降りだと見通しも悪くなり、路面も滑りやすくなりますよね。

少し夏モードだった注意力を、秋冬モードに切り替えましょう

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さて、雨降りの今日は、この子の引き取りに

ホンダの電動車椅子「モンパルＭＬ２００」

毎日この子に乗ってお出掛けをするのが楽しみで仕方が無いお客様。
決まって作業のお引き取りは雨降りの日。

雨が降っている間に作業を終わらせないとね～





神奈川県のお客様の「ＣＢ４００スーパーボルドール」
今日雨になる予報だったので、ナンバープレートが届いた昨日、優先して完成検査テスト走行を済ませました

いよいよ週明け、お客様の元へ旅立ちです

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ブログ更新が２日ほどおサボりになってしまいましたが、
定休日のホンダさんの会議のあと、行って来ましたよ



中古のシートカウルの上に、なんかのスクーターのリヤキャリア。
その後ろにスーパーカブのリヤキャリアの切れ端つけた、突貫工事の思いつきアイテム（笑）



シートバッグを付けても、バッグが車体本体のカウルに接触してキズが付かないようにしました。

すでにカウルには超遅乗りスラロームで立ちゴケしたキズが付いてます、がね・・・
それと、これとは別なのです




神戸港までテストラン


夜景がキレイでした


バイクならではの、車では入っていけない釣り場まで進入可能

難点といえば、釣り場を変えるのが少々面倒？

あまりお勧めはしませんが、釣り竿にもダメージは無く、しっかりルアーにアクションを加えれましたよ




あとは・・・

お魚さんが居てくれればね～ヽ(≧∀≦)ﾉ


最後の締めに釣果画像だったんですけどね～

またリベンジやわ・・・




今晩は地域のバイク屋さん達と、作戦会議という名の・・・
ただの飲み会
行ってきます


ではでは～

明日はＨｏｎｄａの会議あるんですが・・・

ホンダパルス日記

ぴやー
山口です




明日は大事なＨｏｎｄａの会議だってのに・・・

夜な夜な、なーにやってんでしょねー（笑）













九州、阿蘇ツーの準備

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・・・





から、脇道へ・・・
脱線　


会議が終わったら、、、

烏賊？
太刀魚？




ウシシ・・・♪

おやすみなさい

久々に朝連！

ツーリング、イベント

こんばんは～
山口でっす


今朝は久しぶりに朝駆けに行ってきました。
だってこの３連休、皆さん楽しげにツーリングに行かれてて、、、
仕事してる場合じゃない・・・って？

まあまあ・・・
バイクで楽しむ皆さんの縁の下の力持ち的存在を目指す私達にとっては、ツーリング日和の週末が多い方がうれしいんですけどね

今日はお仕事
でも、バイクには乗りたいので


夜明け前に目が覚めて・・・
今日は路面もドライだぞ
日の出を拝みに行きますかー


あら・・・

雲が多くて、結局、日の出らしい日の出は見れず



代わりに「エンジェルラダー（天使のはしご）」の収穫です（笑）

ここは箕面市の彩都という一帯で、山の上の高台にあります。
見晴らしがいい場所が多いので、日の出や夜景もキレイですよ。

一帯は住宅地でもありますので、バイクで行くときは写真のような住宅の無い通りなどでね。

最近は彩都から能勢方面へ抜けるルートがお気に入りです。
朝駆けも、間もなく寒くなってきてお休みですかね。
毎日行くか？（笑）


さて、今日は九州阿蘇へ弾丸フェリーでツーリングに行かれてたお客様たちが戻って来られる日です。

たまたま偶然、別々のお客様がそれぞれのルートでソロツーリングをされていましたので、今日はお土産話を楽しみにしておりました。

はい♪
ご来店、ありがとうございます～


こ～んな感じ

現地の様子や走られたルートなど、たくさんの情報ありがとうございます！
お土産も頂いちゃったりなんかして、スタッフみんなで美味しく頂きました～
なので、お土産の画像はありません・・・

お一人のお客様は、
「店長、あっちは標高がやまなみハイウエイでも１０００ｍはあるから寒いよ～」

もう一人のお客様は、
「店長、意外と暑かったよ～途中で脱いだもん」

と、、、

悩ましい・・・

私のＣＢＲは積載能力が限りなくゼロなので、考えないとな～

とりあえず、往復のフェリーでの楽く過ごす情報、
やまなみハイウエイから阿蘇までのサイコーに楽しそうな情報を頂きました

ありがとうございます
頂いた情報、ぜったいに無駄にしませんぜ

あとはお天気だ～

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先日、タンクの塗装が仕上がった中古車ＢＲＯS


納車前整備が本格的に進みだしました。


いよいよ今週、予備検査の受検です。
オーナー様、もうしばらくお待ち下さいね！


ではでは、また明日～

ＦＩＶＥグローブ　店頭在庫一掃セール！

セール情報

こんにちは！

晴れましたね




ツーリングでお出かけ中の皆さんも、
家族サービス中の皆さんも、
お仕事中の皆さんも、
注目ですよ

当店店頭展示中の
ＦＩＶＥのグローブ

在庫一掃をさせて頂きます。
一部旧型やパッケージの傷みがあるものがありますが、商品本体はＯＫ


３０％から４０％のプライスダウンの処分価格ですよ

展示商品一品限りですので、ひとつひとつをご紹介。



ＦＩＶＥ　ＳＴＵＮＴ　レザー
カラーは画像の商品になります。

サイズはＭサイズ、Ｌサイズが一点ずつ。


定価１２，９６０円のところ、４０％ＯＦＦの
６，４８０円

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同じく
ＦＩＶＥ　ＳＴＵＮＴレザー
の、ブラウンカラー。
サイズはＭサイズです。


こちらも、定価１２，９６０円のところ、４０％ＯＦＦで、
６，４８０円

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ＦＩＶＥ　ＳＴＵＮＴ　Ｗｏｍｅｎ
人気のＳＴＵＮＴの女性専用モデルです。

サイズは左のブラックがＭサイズ（女性サイズ）、右のフラワーがＬサイズ（女性サイズ）です。


定価９，１８０円のところ、４０％ＯＦＦで、
５，５００円

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ＦＩＶＥ　ＳＴＵＮＴ　ＡＩＲ
ＳＴＵＮＴのフルメッシュバージョンです。
めちゃめちゃ涼しいです。
これからの季節、売れずに来年まで居そうですので放出です。



サイズはＬサイズがひとつ。


プロテクションもしっかりしています。
定価９，１８０円のところ、４０％ＯＦＦで、
５，５００円

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ＦＩＶＥ　ＷＦＸ３

最後にウインターグローブです。
超防寒、透湿防水素材を使用したエントリーモデル。
街乗りからツーリングまで、幅広く使えます。


定価８，１００円のところ、３０％ＯＦＦで、
５，６７０円



フィット感が売りのＦＩＶＥ（ファイブ）のグローブ。
ぜひ店頭にてお試しの上、お求めください
.

定期点検のお引き取りと代車。

メンテナンス

こんばんは！

連休の始まりは雨でしたが、上がりましたね！
明日からは良いお天気になりそう。
ツーリングに出撃の皆さん、安全運転、ヨロシクです


さて、今日は定期点検のお引き取りと、代車について。


昨日の夜、定期点検でお預かりの予定だったバイクを、急遽ご自宅まで引き取りに行ってきました。

定期点検実施日の打ち合わせを以前からさせて頂いていて、ちょうど今日がお子さんの運動会でお仕事がお休みだそうなので、昨日のお仕事の帰りに来店して頂き、代車でご自宅に帰って頂く予定でした。
点検が完了して運動会も終わったら、また代車でご来店頂いて納車の段取りだったのですが・・・

昨日夕方、お客様から連絡が入り、

「仕事が押してしまって今から帰るのですが、お店によっていたら子供の保育園のお迎えに間に合わないんです・・・
どうしましょっ」

と、

ちょうど雨が酷くなりだした日暮れの時間でもあり、焦って運転すると事故の元です。
トラックの出撃予定もありませんでしたので、まずはお子さんのお迎えに向かって頂いて、ご帰宅されて落ち着いてからご自宅までお引き取りさせて頂くことにしました


通勤にバイクをお使いの場合、なかなか点検に出して頂けるチャンスが無いお客様も多いと思います。
そういった場合、点検の間にお使い頂ける代車をスクーターになりますが、５０ｃｃと１２５ｃｃクラスを１台ずつ準備しております。

代車のご利用は事前に打ち合わせの上、ご予約をお願いします。


また、ご来店頂いて点検を受けて頂くことが難しい場合も、定期点検でのお引き取りについては片道５ｋｍを基準に無料でお伺い致します。

代車をお使い頂く場合は、原則ご来店での受検をお願いしています。
今回は緊急事態ということで、お引き取りさせて頂きました～



今回の点検は、「安心６カ月点検」

半年に１度の少し軽めのメニューの点検です。
料金もリーズナブルでこのＣＲＦ２５０Ｍで
点検基本料金　６，４８０円です。

毎日乗っていると、なかなか手が付けれないドライブチェーンなど、日頃のメンテナンスが大きく部品の寿命に影響する部分も、この点検でしっかりメンテナンス出来ます。

少しサビが浮き出して、油分もゼロで”こてこて”になっていたドライブチェーンも、上の画像のようにリフレッシュさせて頂きます。

点検項目は大きな分解を伴わない点検となりますが、要点はしっかり押さえていますので、極端な話、この点検ばかりをずっと受けて、点検の結果をみて必要となったら上のグレードの点検メニューに変えるっていうのも有りですよ。




定期点検をお勧めするもうひとつのポイントは、洗車です

マンションなどにお住まいのお客様など、洗車するのもなかなか大変ですよね～
それが、毎日お使いのバイクだとなおさら・・・

お任せ下さい。
点検メニューには洗車もセットされていますので、キレイになりますよ。


完成～

夕方ご来店されたオーナー様、
おんなじバイクの売り物かと思った・・・

ですって(笑)
お褒めのお言葉、ありがとうございまーす！


＊点検時期の定期的なご案内ＤＭ、お引き取り、代車サービスについては、当店でお買い上げ頂いたバイク限定のサービスとなります。

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さて、３連休のスタートの今日は、旅立ちのお知らせもチラホラ♪

今晩から「弾丸フェリー」に乗って、九州阿蘇へツーリングに出撃されるお客様より、店長も行くなら参考にどうぞと画像が届きました～。




大阪南港を出港前の「サンフラワー号」
弾丸ツーリングのバイクが、わんさかとやって来てこのような状態に

さすが・・・連休
平日休み慣れしてる私には無理っぽい状況っすね(笑)




船内で夕飯となる時間ですから、お客様はバイキング（ビュッフェ）を選ればれたそうです。
私もこれにしよ～
めちゃ、食べれそう♪



今晩の甲板は、雨でびしょびしょ・・・
空も曇ってて、星空は見えないそうです。
でも夜景はキレイでしばらく甲板で夜景観賞。

いいっすね～

晴れてれば、夜は甲板で寝袋で寝ちゃうのもあり？？
星空と夜景を見ながら寝れますやん

朝起きたら、顔が潮で”びとびと”でしょうから、朝風呂ですな（笑）

気を付けて楽しんできて下さいね。
続報、待ってマース

遠方通販中古車の納車整備

中古車情報

こんばんは～

朝から雨ですね
とっとと降りきってもらって、明日からの３連休お天気回復してもらいたいっすね


今日は中古車の検査へ行ってきました。



雨の陸運局は少し空いていてラッキーでした
無事、ストレート合格♪

この中古車は、神奈川県のお客様にご契約頂いた車両です。
遠方通信販売での検査登録業務は、通常の大阪のお客様のときと違った手続きとなります。
大阪の陸運局では「予備検査」というものを受検して、合格すると「予備検査証」とうものが発行されます。
この予備検査証を神奈川県の行政書士さんに送って、ナンバー登録手続きをします。

ちょっと検査合格から完成まで、間があいてしまいます。




通常の中古車をご用意させて頂くときより少し時間が出来てしまいますので、検査に関係してこないカスタマイズをこの間に済ませることが多いです。

今回は純正部品流用での、ウインカーレンズのクリアスモーク化をご依頼頂いていました。
カッコいい

ウインカーバルブも「ミミックバルブ」を使用し、点灯時以外はオレンジ色の電球が見えないようにしています。

中古車のご購入時、同時カスタマイズも受付しています。
中古車納車整備の分解部分に関係するパーツの場合、少し工賃も割引できますよ～




フロントタイヤ、検査には余裕で合格する残量でしたが、偏摩耗がどうしても気になり新品交換させて頂きました。

一般的な道路は水捌けのために蒲鉾状になっていて、左車線を走行の場合、左側に微妙に傾斜しています。
フロントタイヤは傾斜に対してバランスを取りますので、普通にツーリング等でまっすぐ走ることが多い場合は、どうしてもタイヤセンターより右側が左側より減るのが早くなります。
峠道ばかり好んで走る方のバイクは、この傾向は薄いですかね・・・

タイヤの銘柄によって減り加減は変わりますが、場合によっては高速走行時のハンドルのブレ、振動、左右でのハンドリング感覚の違いになります。
今回のお客様は初めてこのクラスのバイクにお乗りですので、バイク個体ごとの癖のリセットの意味合いで交換させて頂きました。


フロントタイヤは新品へ！
「メッツェラー　ＲＯＡＤＴＥＣ Ｚ８Ｍ ＩＮＴＥＲＡＣＴ」　をリヤにあわせて装着。


リヤタイヤは、だいたい８分山くらいの残量で、状態も良いのでそのままです。
同じく、「ＲＯＡＤＴＥＣ Ｚ８Ｍ ＩＮＴＥＲＡＣＴ」


バッテリーも純正採用の「ＧＳユアサ　ＹＴＺ１０Ｓ」で新品に交換。
これからの季節、バッテリーが中途半端だと不安ですからね。
ここも新品でリセットしておきましょう

その他、エンジンオイル、オイルフィルター、ラジエター冷却水など、油脂類も新品に交換していますので、今後のメンテナンス管理も分かりやすいと思います。


あとはナンバープレートの到着を待って、確認テスト走行を残すのみ

もうしばらくお待ち下さいね




それと今日は、このガソリンタンクも塗装から帰って参りました


以前のブログ記事
ＢＲＯＳ　レストア？中！

で、サビを取り除き、コーティングを施したガソリンタンク。
錆取り作業で傷んでしまった塗装と、もともとあった小さな凹み等を修正して、なおかつ、もう手に入らない純正のタンクデカールはそのまま残すという、少々難しい塗装を依頼していたのですが、見事に仕上がってきました


来週はＢＲＯＳの仕上げ作業に取りかかれますね。
こちらも少し遠方からのお客様ですので、バイクお渡し後に何か不具合があっても簡単に見直しさせて頂くことが出来ませんので、頑張らないとな～


ではではー♪

高槻三島江　コスモスロード

ホンダパルス日記

こんばんは～
山口です

閉店後、支店の店長達とちょろっと打ち合わせ。

あかん、、、バイク談義で本題が進まん・・・(笑)


今日の更新は昨日の定休日、なんとなく近所をふらつきたくてお店に向かう前に寄り道して行ってきました
「高槻市コスモスロード」

の様子を




高槻の三島江地区で毎年１０月１日から３０日までで一般開放されるコスモス畑です。

亀岡の方までツーリングでコスモス見に行こうかな？
と思っていたのですが、近場にもあったのを思い出し行ってきました。

こうもお天気が気持ちいいと、少しの時間でも自然に触れたくなるのですよ♪




場所は高槻市三島江２丁目・３丁目の田んぼの真ん中。




ＣＢＲで行ってしまうところが私らしい？

この辺りは駐車禁止ですので、バイクで行く方が良いですよ。
高槻近辺にお住まいの方なら、原付バイクなどでぷらっと秋を身体で感じながらがお勧め♪








１０月中旬ごろが見頃ですかね～






愉しげにイチャイチャしてるアゲハ蝶たち、なんとか写真に収まりました
他にも赤とんぼや野鳥もたくさん居て、都市化の進む高槻でも身近に自然を感じることが出来ます。




ＣＢＲ１０００ＲＲとコスモス畑。
似合わんですかね・・・








いい天気。
秋の空は高くて好きです。



自撮り～(笑)

そういえば今日あたり、中秋の名月では？





うひょ～♪





スマホじゃ、ここらあたりが限界ですかね・・・
まあ、いいでんです。
写真を撮ることじゃなく、撮りたくなるような景色を見るのが真の目的っすから



寄り道しすぎ・・・た・・・


おしまい。

２０１７　ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ

新製品情報

こんばんは！
山口です。

昨日の更新は、なんだかなにかとやること増えちゃって、更新日偽造のお時間になったのでスルー

定休日の今日は、少し残っちゃったお仕事と、ぜひとも行きたい九州阿蘇ツーリングのために、愛車ＣＢＲ１０００ＲＲ（ＳＣ５９）の荷物積載カスタムをしたくてお店に来ちゃいました～ヽ(´∀`)ﾉ

良いお天気でしたので、まっすぐお店には来ませんから(笑)
ま～た夜に更新じゃん。
あれ～？



今日は先日納車させて頂いた、


ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ

の紹介


「トータルコントロール」
このキーワードをもとに開発されたホンダフラッグシップスーパースポーツモデルです。

Ｍｏｔｏ-ＧＰワークスマシンから、市販レプリカ「ＲＣ２１３Ｖ-Ｓ」にフィードバックされた電子制御システムを、このＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰも受け継いで発売となりました。

他メーカーに比べて、電子制御システムの市販車への採用が少なかったＨｏｎｄａですが、ここにきて一気に搭載。
制御項目を少しずつでは無く、全部一気にというところが「トータルコントロール」を謳う理由でしょうか？

まあ・・・
細かな説明はメーカーさんのホームページにお任せしま～す



納車整備の様子を少し。



ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰは、リチウムイオンバッテリーを搭載しています。
画像は専用充電器で充電しているところ。

軽くて、大電流を取り出せるっていうメリットもあるのですが、少々取扱いが厄介ですかね・・・
充電には専用の充電器が必要です。
また、バッテリーあがりの際も、バッテリージャンピングは出来ません。（壊れます）
充電された代わりのバッテリーでエンジン始動するしかないという・・・

アシストスリッパークラッチを装備していますので、押し掛けも出来ません・・・

ツーリングユースでお使いの場合、通常のタイプのバッテリーに変更しておく方が便利かもしれませんね。
スポーツ走行をメインの遊び方としている「ＳＰ」ならではの装備ということですね。
（ＣＢＲ１０００ＲＲは普通のバッテリー）





外装を取り外してのオプション取付風景。
チタン製のフューエルタンクは塗装されていません。
通常の鉄製タンクのように錆びることが無いからでしょうね。
軽くするためにチタン製になったのですから、塗装も省いて軽量化かな？




リヤシート下（ＳＰはリヤシートカウル）の収納スペースはさらに小さくなりました
ＥＴＣ車載器が入ると、もう隙間になにか入れるぐらいしかスペース無いです。

まあ、それでもヤマハのＹＺＦ-Ｒ１よりは広いですね。
Ｒ１はＥＴＣ車載器すら普通に付ける場所無いですから。




ブレーキキャリパーはブレンボ製モノブロックキャリパーを装備します。
ＡＢＳシステムはコーナリング時のブレーキや車体姿勢も制御します。

オーリンズ製倒立フロントフォーク、こちらも減衰力などを走行中に電子制御でコントロールしています。




フロントフォークの上端部のフォークトップ、減衰を電子制御でコントロールするパーツと配線が繋がってますので、ここは見た目で違いが分かります。




リヤのオーリンズ製リヤショックユニット（ＴＴＸ３６ＥＣ）
フロント同様、減衰力を電子制御でコントロールします。
リヤはコントロール部分が外から見にくいので、見た目は普通。




タンクカバーとシートの間、ちょうど車体の真ん中あたりに、「トータルコントロール」を実現するため無いと成立しないＩＭＵ（車体姿勢推定システム）というセンサーが入ってます。
専用のカバーで保護されていて、カバーには「精密機器が入っています。注意！」なんて書いてあります。



なんだか、たいそうなセンサーさんが鎮座しているのかと思いきや、ちっちゃな樹脂のケースのセンサー。
配管が何本も入るＡＢＳユニットの前に、ちょこんと居ます。
まあ、身近なものといえば、スマートフォンなんかにこれと同じ理屈のセンサーが入ってますね。
なので小さいですが、制御の要になるパーツのひとつですので、取扱いは注意です。




今回のお客様からのご依頼のオプションに、バイクを車に積む際のフックの取付がありました。
ＳＰにはタンデムステップが装備されていませんが、シートレールがスタンダードと共通の為、穴だけは開いています。
ネジ山を作って簡単に取付可能です。
今回は、ベビーフェイス製レーシングフックを取付。



こんな感じで、ロープやタイダウンベルトなどで車両を固定するためのフックを付けました。
オーナー様、納車のときは車に積んで帰られました～

実際、僕たちもこれが付いてると助かります。
引き取りをさせて頂くときや、整備中に安定させる場合に使わせてもらえますから




それと、でっかいラジエター。
スーパースポーツモデルの多くのラジエターは、フロントタイヤ後方の全面に広がるくらいの大きなコアを持たせたラジエターを装備しています。

このラジエターコアがフロントタイヤが巻き上げる砂利などで、けっこうダメージ喰うんですよ・・・
私、山口のＣＢＲ１０００ＲＲ、どんな道でもとりあえず入って行っちゃうオーナーの性格のせいで、ラジエターコアがあちこち砂利やら泥やら石やらで、もうボコボコ・・・ですもん

なので、



Ｒ＆Ｇの「ラジエターコアガード」
ラジエターの前面に設置して、コアの破損を抑えます。
このメーカーは少し価格お安めです。



少し細かめの網を車種別の形状の枠で囲ったようなもの。
見た目を気にしなければ、ホームセンターで金網買ってきて作っても良いですよ(笑)




ＳＰに標準装備の、リヤシートカウル。
カッコいいですね
ＥＴＣを搭載しましたので、中にはあと車載工具がなんとか入ったかな・・・




ＴＦＴ液晶メーター。
採用されるモデルが増えてきましたので慣れてきましたが、ＣＢＲ１０００ＲＲはここで「トータルコントロール」の制御部分を項目ごとに好みに調整できます。
かなり出来ることが多いので、覚えるの大変です

メーターの左上部分に外部の明るさを感知するセンサーが居ますので、ステッカーなど貼らないで下さいね。




ＬＥＤヘッドライト。
このお陰か、フロントカウルを取り外すのも簡単になりましたね。
他のカウル類も取り外し、取り付けともに分かりやすくなってて、トラップも少なめでした


納車の翌日、早朝からオーナー様は近くの峠道でシェイクダウン



ヨノコンかな？

まだ下ろしたての初走行なので、これからもっとインプレッションをお聞かせ頂けると思うのですが、とりあえず最初のインプレッションとして、オーリンズのサスが素晴らしいとのこと。

スーパースポーツとは思えないしなやかさで、峠道などの凸凹を見事に吸収してくれるので、安心してコーナリング出来るそうです。
ホンダのトータールコントロール、楽しませてもらいます

だって！


いや～～～
うらやましいー

阿蘇　弾丸ツーリング？

ツーリング、イベント

ども！
山口です

今日は一日雨で、苦手な事務仕事デスクワークが捗ってますよ(笑)♪

作業も部品待ちのものが多く、今手が付けれない感じなので・・・
そんななか、苦手なデスクワークなんかしてると、、、

・・・・・・・

ついつい、ツーリングの事なんか考えちゃう


ここのところよくお客様からお伺いするツーリングの計画に、
阿蘇へ弾丸で行って来る

と、いうお話。

今度の７日、８日、９日の三連休に計画されているお話をお伺いしたお客様が、すでに３組。

なんで今、阿蘇がブーム

どうも昨年の震災で通行止めになっていた道が、最近開通したそうです。
それによって、短い期間でのツーリングで周れるルートが増えたよう・・・





やまなみハイウェイ

ここはバイクでは無いですが行ったことがあります。
もう、バイクなら最高だろうな～♪
と思いながら。





お天気良かったら、最高だろうな～♪


三連休に阿蘇ツーリングを計画されているお客様の中には、熊本まで自走で行く計画をされているお客様もいらっしゃいました。

なぜあえて自走なのかとお伺いすると、もしお天気が悪くて中止する場合、弾丸フェリーの予約のキャンセル料がけっこう気になるということでした。

ちょっと調べたら、２日前からキャンセル料がかかるみたい。

そもそも、土日祝は予約しないと取れないので、皆さん早めに予約されてますしね。


逆に平日は？

ぜんぜん前日にでも予約取れそうな感じじゃないですか！






ふ～ん・・・

弾丸フェリーは、ツーリング前日の夜、だいたい７時くらいに大阪南港、または神戸港から出発。
船に宿泊で、翌朝６時くらいに大分に到着して、日中はツーリングを満喫。

ツーリングの日の夕方６時くらいにまた大分から船に乗って宿泊。
翌朝、６時から７時くらいに出発した港に到着というものです。


行けますやん

うまいこと、仕事に穴開けずに。
月に一度の水木曜日の連休定休日に！

お天気悪そうだったら予約入れなきゃ良いんだしね
平日休み組のメリットですわ～

今月の思いつきツーリング、決まりました(笑)



お天気さん、お願いしますよ～


ではでは～

中古車　２０１７年式　ヤマハＭＴ０９ＡＢＳ入荷！

中古車情報

こんばんはー！
山口です～

今日から１０月、始まりました
バイクで走るのも気持ちのいい季節。
紅葉も楽しみですね～

そんな月初の今夜、先月は当社決算でもありましたので、なにかと事務作業の山・・・
ずっと机でお仕事

向いてねぇ～

もう今日も更新やめとこか・・・なんて思っちゃう状況ですが、
本日とれとれホヤホヤの、新入荷中古車のご紹介はさせて頂かねば





２０１７年式　
ヤマハ　ＭＴー０９ＡＢＳ

入荷致しました

新製品現行モデルですので、メーカーさんのサイトもどうぞ↓
ヤマハ発動機　ＭＴ-０９サイト


今年６月に当店にて新車で購入頂いたばかりの車両です。

車検もたっぷり残ってて、あと２年と８カ月？


走行距離も１１０９ｋｍ。
慣らしが終わったところです。



当店で購入頂いていますので、当然、カスタマイズ無し？
ってことはありません。






ヤマハ純正　ワイズギア「スポーツスクリーン」




ハンドルはＰＬＯＴ　「エフェックスハンドルバー」に変更して、ハンドル幅を約３０ｍｍ狭め、絞り角も増やしてハンドルはノーマルより手前に来るようにしています。
少し楽なポジションになってます。
（ノーマルハンドルもあります。）




ヘッドライトはもう当たり前になっているＬＥＤです。
男前な面構え




特徴的なフェンダーの無いテールまわり。




クイックシフトシステムを搭載していますので、シフトアップにはクラッチ操作要らず。

トラクションコントロールシステムも搭載していますので、パワーはあるけど路面状況に合わせて滑らずに加速していきます。
ＡＢＳも装備していて、ブレーキ操作も安心。

また、アシスト＆スリッパークラッチも装備していますので、クラッチ操作もこのクラスの車両の中では抜群に軽く、エンジンブレーキも制御されるため乗りやすいですよ。

価格の割に、なんと贅沢な装備
そりゃ、売れるわね・・・




マフラーも内側に追い込まれたデザインで、立ちゴケなんかでもキズが付きにくいですね。
排気音も直列３気筒エンジンの中間的な音で、Ｖ型２気筒と４気筒の間のような、ゆっくり走る時は落ち着いた音色、回転を上げて走るとエキサイティングな音色を奏でます。




シート高は８２０ｍｍと割と腰高な感じですが、スリムなので足つきも良いです。
女性など、足付き少しキツイかなっ？
といった場合は、シートの加工やローダウンを少ししてあげると良いかも。
２００ｋｇを切る軽い車体重量ですので、両足接地で踵が浮くぐらいなら乗れると思いますよ




赤のリムストライプテープも貼っています。
剥がせば黒一色の、わたし店長山口のＣＢＲと同じステルス戦闘機のイメージになりますね

カスタマイズポイントとして、もうひとつ。
外からは分かりませんが、ＥＣＵチューニングもしています。

燃調
点火タイミング変更
アクセル開度制限解除
スピードリミッター解除
冷却ファン作動温度変更
燃料カットのカット（ドンツキ軽減）
AISカット
レブリミッター解除
O2センサーカット

の内容でＥＣＵのマップを書き替え済みです。

サーキット走行を視野に入れた内容ですが、これがどうして！
こっちの方が街乗り、ツーリングで乗りやすいんですよね♪




当然ながら無転倒車ですよ。
前オーナー様、ベテランさんですから

ツーリングに使えて、たまにサーキットに走りに行っても、気負わずに走れるバイクをお探しだった前オーナー様。
ヤマハのショップで試乗してみて、トルクのある元気なエンジン、トルクだけでなくパワーもありそうで、サーキットを走らせても楽しめそうなバイクだということで、当店にてご購入頂きました。

で、じっくり慣らしをして、エンジンオイルもパノリンに、タイヤもハイグリップタイヤに交換して、さあサーキットに遊びに行こう！

あれ、、、
鈴鹿サーキットのホームストレート、２００ｋｍ/ｈちょいしか出ないやん・・

２００ｋｍ/ｈしか・・・って

まあ、サーキットだと、それも鈴鹿だと、そうなるんでしょうけど。

街乗りをしているときは、もっと出そうな期待感があったそうです


で、ツーリングには最高のバイクなんだけど、サーキットでもやっぱり楽しみたいから、早いうちに乗りかえます！
ということで入荷してまいりました～ヽ(´∀`)ﾉ




ＭＴ-０９、良いですよ
先日、思いつきで行って来ました、紀伊半島ツーリングのときに感じた、パワーがあって、軽くてっていうロングツーリングが楽なバイクの条件に合ってるバイクだと思います。

きっと楽で楽しめそう。
街乗り、ツーリングの速度域でライダーの思いについてくる有効なパワーと、巡航速度での大人しいエンジン。
これですね～






さて、価格です。

こういった新鮮な車両は、なるべく早く次のお客様に乗って頂きたいですので

車両本体価格
７９８，０００円（税込み）

車検が平成３２年６月まで付いた諸費用を含めると、
８４４，０００円で乗れますよ！



ぜひぜひ！
ＭＴ-０９をお考えのお客様はお早めのご検討を




値引き交渉、可　ですよ