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中古車入荷速報!2003年式 ホンダ CB1300スーパーフォア

こんにちは!
梅雨に入ったはずなのに、毎日過ごしやすいお天気
今年の梅雨はたくさんバイクに乗れそうですね~♪

さて、中古車入荷情報です。

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2003年式 CB1300SuperFour

無転倒 ワンオーナー車です。

ん・・・?
厳密には駐輪スペースで倒してますね。
地面とバイクの間で前オーナーさん挟まちゃって、ご家族の救援をひたすら待ったとか・・・

14年間大切にされてきた車両です。
前オーナー様、大型バイクからの引退で入荷致しました。

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カスタマイズもされています。

まず、ロングツーリングがメインだったので、「アンテナ一体型ETC車載器」、装着済みです。

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ヨシムラ チタンエキゾーストパイプ/カーボンサイレンサー フルエキゾースト

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駐輪スペースが狭かったので、壁に擦ってしまったキズが少々あります。

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チタン製エキゾーストパイプはこびり付くような汚れも無く、大変キレイです。

ブレーキホースは前後とも、アールズ製ステンレスメッシュホースに交換されています。


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モリワキ スキッドパッド
右側はキレイです。
左側は駐輪場で倒したキズ少々。

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フェンダーレスキットも装着済み。
この年式のCB1300はテールが跳ね上がったデザインですので、フェンダーレスが似合いますね

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ご覧のように外観程度も非常に良く、車体、エンジンも好調の車両です。

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走行距離です。
ロングツーリングがメインでしたので、まあまあ走ってます。

ですので、車両販売価格はこの程度の物件の中ではお安くなって

車両本体販売価格
499,000円 です

車検2年付きでお渡しの整備、手続き、登録業務、自賠責保険、重量税等を合計した参考総額は、
578,000円

となります。


ご来店、お問い合わせ、お待ちしておりまーす

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中古車入荷情報! XR100モタード

今月最初の中古車入荷情報でーす

本日は、なかなか良いものが少ないモデルの入荷ですよ!

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2007年モデル XR100モタード

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メーター表示走行距離 1638km

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外観程度良好です。

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この距離ですので当たり前ですが、タイヤ、ブレーキ、チェーンなどの残量、状態もGood

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リヤキャリア装備済みです。

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外観程度も非常に良く、フロントフェンダーに少々引っかき傷がある程度。
左側に転倒歴がありますが、ダメージはステップ先端とハンドルストッパーに少々凹みが付いた程度で、修理済みです。

リヤスプロケットをノーマル歯数33丁のところを、サンスタースプロケットを使用して30丁に変更して各ギヤのエンジン回転数をおさえた設定にしています。
お好みに応じてノーマルにも戻せますよ

前後ディスクブレーキ、アルミキャストホイール装備で走りが楽しい原付2種モデルです。
エンジンもホンダ伝統の縦型空冷エンジン搭載で元気に走れますね♪

日頃の足代わりや、大型バイクでは躊躇する道なき道ツーリング専用のセカンドマシン、ビギナーさんのステップアップ用練習マシンにも最適

新車販売当時はあまり数の出ていない機種で、中古車も少ないですから、この程度の車両はお値打ち品ですよ~


さてさて、車両本体価格は、
279,000円

で、お願いします!


登録手続き費用、保証付き納車整備費用、防犯登録費、自賠責保険1年間を付けた合計で、
315,100円

となります。

もちろん当店登録のお客様の、

セカンドバイク割引
お乗り替えの下取り査定UP
ご紹介割引

すべて対象となっておりま~す

ご来店、お問い合わせ、お待ちしております



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CBR1000RR ECU交換

こんばんは!

月末月初と大忙しでブログまで手が回らず・・・
6月も、もう10日ですやん
お陰様でブログネタはかなりのストックとなってきました

てなことで、サクサクと古い順に記事書きますね

5月23日当ブログの記事
で、書いていた「CBR1000RR エンジン始動不可修理」、原因が判明。

2017_cbr1000rr05.jpg

ツーリング途中に一度エンジンを切って、すぐに再始動をしようとしてからエンジンがかからない・・・といったトラブル
かなりの遠方での故障でしたので、(それも当店の5月連休中)オーナー様から対応診断の相談のお電話を頂いて、どうもイモビライザーが機能していないようで、現場での復旧は難しい状況かな・・・

オーナー様もバイクのメカニカルな事は一通りご自身で出来てしまう人ですので、現地修理は困難と判断。
加入されている任意保険のレッカーサービスを利用されたのですが、なんと今どき搬送距離が100kmまでだとか・・・

なんとオーナー様!
保険のレッカーで搬送可能距離内のガソリンスタンドまで運んでもらって、あとはご自身で戻ってその日のうちにトラックで自ら引きあげ!
さすがっす・・・Y様!

お疲れ様でした~!





ここでバイクの任意保険のお話を少し。
保険料だけではなく、こういったレッカーサービスの中身もしっかり吟味しましょうね

例えば、搬送距離が100kmまでで、修理後の自宅までの配送が距離無制限って内容の保険会社があるようですが、これって・・・?
故障した場所が遠方の場合、100km圏内の知らないバイク屋さんに修理を依頼するってこと?

、、、依頼します?
修理後の手直し的な事や場合によってはクレームなど、遠方で修理をした場合不便な事ばかり。
ましてや愛しい相棒を知らないところに預けて帰るなんて・・・(T-T)

使えませんよね~これ
実際には使われないであろうサービスを謳って、さもお得であるように見せる手法かな?
通販系の得意分野ですかね?

ちなみに当店取扱いの保険は、搬送距離無制限です
詳しくは店頭で




2017_05_cbr_ecu.jpg

で、ご自宅まで戻っていたセンダボレプソルさんを引き取りさせて頂いて、診断をさせて頂いていたのですが、、、
先日の記事のメーカーに診断結果を送ってメーカーの見解を聞いてみるまでの段階で、サービスマニュアルのかなり端折った記載に騙されそうになったり、一時的にイモビライザーが復活してややこしくなったりして、危うく誤診してしまいそうな状況に陥り、少々お時間を頂いてしまいました

症状が直っちゃうとどこが原因だったのか、かなり判断が難しくなりますからね。
無事に?故障状態に戻ってくれたおかげで明確な診断が可能になりました~

2017_05_cbr_ecu_01.jpg
原因はECU。
車両の電子制御部分を司るメインのコンピューターです。

車両のキーに内蔵されたICチップが、ECUに登録されたものと一致しないとエンジンが始動できない仕組みのイモビライザー回路が、ECU内部基盤でおそらく断線しているようです。
一度症状が改善したのは、おそらく基盤内で接触不良のような状態になっているからでしょう。

ここに至るまで、イモビライザーのレシーバーユニットやメインリレー、エンジンストップリレー、メーターなど関連する電装パーツをすべて点検測定。
メインハーネスも一本一本導通を確認して配線が切れかかっていたりしないか確認をします。

なんせこのECU・・・価格が約90,000円
簡単に判断が下せませんからね

おかげさまで、イモビ破り、簡単に出来ちゃいそうなくらい回路を理解致しました(笑)


残念ながら、あんまりご連絡したくない診断結果となりましたが、お見積りと部品の在庫確認を。

えっ・・・
ECU、メーカー在庫無しの納期未定・・・早くて3か月後だそうで。


あかんあかん
今年のバイクシーズン終わっちゃいますやん
まあ、、、オーナー様はバイクのシーズンなんか関係なしで、年中走りまくる方ですが・・・


てなことで、中古のECUを探してきて、

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メインキーも新しいものにしてECUに再登録

修理完了!



それから、そもそも故障してしまったツーリングから戻ったら作業予定をしていた本来のご依頼作業へ

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クラッチのオーバーホール。
クラッチ板やベアリング、スプリングなどを交換。
クラッチハウジングとクラッチセンターも、クラッチ板の足でついた段付き摩耗部分を滑らかに修正しています。
(ハウジングのこの部分の段付き摩耗が大きい場合、クラッチハウジング、センターともに交換になりますよ。)

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同時作業で、ギヤシフトリンケージパーツの点検交換も実施。
ギヤチェンジが全体に渋い、固い、滑らかでないと感じる場合や、これが原因で特定のギヤに入りにくい、抜けるといった症状が有る場合、改善できることが多い部分です。

今回は、パーツそれぞれの見た目にはそれ程の摩耗や痛みは見られませんでしたが、組み込んで試してみると明らかに節度感が増しました。
パーツそれぞれの微妙な消耗が、シフトフィーリングに大きく影響してくる部分ですよ。

お悩みの方は、一度ご相談下さいね




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中古車入荷速報!ヤマハSR400入荷です。

こんばんは!

今日は過ごしやすい一日でしたね

それでは中古車入荷情報でーす!!!


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YAMAHA SR400
初年度登録2015年4月の、モデル年式2014年フューエルインジェクション仕様です。

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走行距離はごらんのとおりの「17219km」です。
メーター周りも大変キレイ

前オーナーがUSB電源アウトレットを装着済みですので、携帯電話等の充電も可能です。

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エンジンもこのとおり、ピカピカ

エンジン始動方式は、キックスタートのみ!
SRですからね

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右側ハンドルスイッチに、「セルスタートボタン」なんて甘えたものは付いてません(笑)

そうは言っても最新のインジェクション仕様。
今までのキャブ式SR400よりも始動性はすこぶる良いです。

久しくSRのキック始動なんてすることが無かったので、試しにエンジン始動を試みると、一発始動
エンジンコンディションもGoodです。

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中古車ならではの、もともと付いてるとお得なカスタマイズパーツ。
サドルバッグサポート&グラブレール、装着済みです。
装着するサドルバッグのご相談も遠慮なくどうぞ!


車検は来年、平成30年4月まで残っています。

車両本体販売価格
339,000円 です!

参考乗り出し価格は、
登録手続き費用、防犯登録費、保証整備費用(3か月、3000km)の合わせて、

395,130円 となります。


残っている車検を一度切って、車検2年付きでお渡しすることも可能です。

この場合、不足期間分追加になる「自賠責保険料」と、「重量税 3800円」、「印紙代 1700円」に、車検手続き費21,600円の追加で可能ですよ。(約35000円)

2017_05sr400 (1)

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大変程度の良い車両です。
メッキパーツの錆も少なく、外観も機関もお勧めコンデションのバイク

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ぜひぜひ!実車を見に来て下さい

車検が有りますので、ご希望であれば軽い試乗も可能です。

ご来店、お問い合わせ、お待ちしております!





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中古車 ご成約ありがとうございます。

こんばんは!

暑い一週間でしたね~

明日は当店定休日です。
陸運局、整備振興会の用事を済ませたら、ぷらっと走りに行きたいな♪


今週は中古車のご成約を多く頂きました

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ヤマハ T‐MAX530
ブレスト正規輸入の逆輸入車で、ETC、グリップヒーター、純正トップケース等が付いたお得な物件でした!

当店の中古車情報サイト バイクブロス に掲載したその日にお問い合わせを頂いた、滋賀県のお客様。
昨日お仕事終わられた足でご来店頂き、ご成約となりました!
ありがとうございます~!o(^▽^)o

納車整備をしっかりさせて頂きますので、納車まで今しばらくお待ち下さい

やはり、お得で安心な程度の中古車は、入荷するとすぐに買い手が付きますね。
このブログでも、出来る限り早期に中古車入荷情報を掲載していきますので、お楽しみに



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もう一台、ちょっと珍しい中古車もご契約を頂きました!

SCOOPY i 110
タイホンダで製造され、タイなど主にアジア圏で販売されている原付2種クラスのスクーターです。
日本には正規で輸入されていませんので、数は少ないですね。
部品やサービス情報など当店にて責任を持って確認していますので、正規輸入の無い車両でもご安心ください。

日本仕様でも、この機種のような「カワイイ」系の2種クラスのスクーターがあれば楽しいと思うんですけどね~♪



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さらにもう一台。

リード110EX
当店お客様の50㏄からのお乗り替えです。
現行リード125のひとつ前のモデルになり、当店で過去に販売させて頂いたワンオーナー車です。
走行距離は3万キロ近くとなりますが、駆動系統の消耗部品、タイヤ、ブレーキなど、かなりの部品をリフレッシュして商品化した車両です。

お値段お安めですので、二段階右折、30キロ規制の煩わしさ回避のため、自賠責更新のお話からお乗り替えのお話へ!
ありがとうございます~




ところで・・・
125ccクラスのスクーター、二段階右折、30キロ規制が無いといったことや、保険などの費用が50ccとさほど変わらないといったメリットがあり、ここのところ当店でも販売の主流になっています。

すでに乗っておられたり、購入をお考えになられる方も多いかと思いますが、、、

その中で、任意保険。どうされていますか?

やっぱり、ファミバイ!?

ファミリーバイク特約(原付特約)がお得!
と、お考えになる方が多いと思うのですが、
はたして、そうかな~?

けっこう思い込みの部分もあり、良く調べてみると単独で原付に任意保険を掛けていた方が保険料的にも、保険の保証内容にしても、ファミリーバイク特約より安くてお得で安心って事が多いのです。

基本的にファミリーバイク特約は、原付クラスのバイクが家庭で1台しか無いのであれば、
あまりお得でも無い・・・!(;゜0゜)

こういった保険の事も、店頭にてしっかりご説明させて頂いています!
2017_05_famibai.jpg

ここのところ主流になっている原付2種クラス、毎日お使いのお客様が多いですので、保険もいざという時に使えるもので無いと、安物買いのなんとやら・・・ですからね。
お客様の使用用途や頻度、ご家族の保険のことなど、それぞれの内容によりファミリーバイク特約が良いか、単独で任意保険を掛ける方が良いのかは変わってきますので、遠慮なくご相談下さい!



えっ・・・
今や当たり前の時代ですが、自賠責保険だけしか入らないってのは無しですよね~
もう任意保険加入は、常識的なマナーですよ


バイクの保険のこと、加入にあたってのご相談から事故があった時の対応まで、
当店にお任せ下さい!






ところで、今日のメンテナンスの難題さん・・・

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2005年式CBR1000RRスペシャルエディションのレプソルカラー

原因不明のエンジン始動不可。
診断中に症状改善したりで、ややこし~状態でしたが・・・

2017_cbr1000_0501.jpg
サービスマニュアルの配線図・・・
細かくて読めん(笑)!!


DSC_1298.jpg
症状に関係のある回路だけを手書きで抜粋して整理~

各配線の導通を一本一本確認。
それぞれの装置の性能、不具合の確認。

犯人は見えてきたけど、念のためメーカーに診断データを投げて、メーカーの見解も聞いてみましょ

ひとまず、ひと段落。
当店では再修理の発生や、お客様に故障原因探求の為の無駄な費用をお掛けしない為、徹底的に検証して作業を進めるよう心掛けています。

ですので、少々お時間を頂く場合もありますが、どうかご了承下さい~


ではでは~♪




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